汽車啟動電機測試系統

一、功能特點

1、啟動電機測試系統可對電機定子、電樞轉子、整機進行測試

1.1電機定子測試項目：耐壓、絕緣、電阻、匝間、轉向

1.2電樞轉子測試系統：焊接電阻、跨間電阻、片間電阻、交流耐壓、絕緣電阻、匝間耐壓

1.3電機整機測試系統：電機空載/負載性能-電壓、電流、功率

2、焊阻定位：準確定位焊接電阻錯誤的焊點，并以圖示直觀展現

3、掛鉤錯位：自動檢測電樞掛鉤順序是否正確，并準確指出順時針或逆時針掛錯片數；

4、開機自檢：測試系統開機時自動檢測各功能模塊是否正常，異常模塊會自動報錯并提示；

5、數據處理快速：測試系統控制核心采用ARM高速處理器，數據處理高效準確；

6、數據共享：設備與互聯網聯通，實現數據交互資源共享；對接MES系統，測試數據可自動上傳到客戶服務器端，此功能選配；

7、遠程維護：內置網絡模塊，聯網后可遠程對測試系統進行維護升級，保證設備維護時效性。

二、汽車啟動電機結構

汽車起動機當前主要是直流串勵電機，是起動機的動力輸出部分，其結構主要有電樞轉子，定子、換向器，電刷等部件構成。

1、電樞轉子是直流電機轉動部分，由圓形帶槽的硅鋼片疊加而成的鐵心，凹槽纏繞有繞組導線，由于發動機的啟動轉矩較大，所以電流很大有200到600安，導線的直徑較粗，扁線繞組，電流密度大，過載能力高。

2、定子由固定在機殼上的鐵心跟磁極繞組組成，一般有兩對磁極組成，機殼共同組成磁路。

3、換向器的作用是將電流引入旋轉的定子，由很多燕尾型銅片中間夾有云母片疊加而成，電樞繞組焊在燕尾處。

4、電刷由銅粉跟碳粉壓制而成，向換向器傳遞電能，一般含銅80%-90%，石墨10%-20%，以減小電刷電阻并增加其耐磨性，一般起動機電刷個數等于磁極個數，也有的大功率起動機電刷個數等于磁極個數的2倍，以減小電刷上的電流密度。

三、汽車啟動機工作原理

汽車發動機在以自身動力運轉之前，必須借助外力旋轉，也就是啟動系統的參與，起動系統作用是將儲存在蓄電池內的電能變成機械能，動力是由直流電動機產生，經傳動機構帶動發動機曲軸轉動，從而實現發動機的起動。起動系統包括以下部件：蓄電池、點火開關(起動開關)、起動機總成、起動繼電器等。

所以啟動機工作原理是以安培定律為基礎的能量的轉化過程，通過將電能轉化為機械能，實現驅動發動機正常運轉