如果把雙眼蓋住，在看不到品牌和外觀的情況下讓您判斷一輛車的好壞，您將采取怎樣的標(biāo)準(zhǔn)？我想聲音、振動(dòng)以及車輛行駛中的平順性應(yīng)該是很多人十分看重的，而這三個(gè)因素就組成了今天的話題，那就是NVH。如果你對(duì)于這三個(gè)字母還比較陌生，希望你能耐心看完這篇文章。

一、什么是NVH？

NVH是三個(gè)英文單詞的縮寫，即：

? Noise（噪聲）

? Vibration（振動(dòng)）

? Harshness（聲振粗糙度，也可以通俗地理解為不平順性）

由于以上三者在汽車等機(jī)械振動(dòng)中是同時(shí)出現(xiàn)且密不可分,因此常把它們放在一起進(jìn)行研究。簡(jiǎn)單地講，乘員在汽車中的一切觸覺和聽覺感受都屬于NVH研究的范疇，此外還包括汽車零部件由于振動(dòng)引起的強(qiáng)度和壽命等問題。

車輛的噪聲源主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣系統(tǒng)，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪聲、輪胎噪聲、以及其它任何運(yùn)動(dòng)的部件都有可能發(fā)出噪聲。

車輛的振動(dòng)源主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)，不平的路面等。由于聲音是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的，所以噪音和振動(dòng)往往不是單獨(dú)出現(xiàn)的。

汽車NVH特性的研究應(yīng)該是以整車作為研究對(duì)象的，但由于汽車系統(tǒng)極為復(fù)雜，因此常將它分解成幾個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行研究，如底盤子系統(tǒng)(主要包括前/后懸架系統(tǒng))、車身子系統(tǒng)等，也可以研究某一個(gè)激勵(lì)源產(chǎn)生的或某一工況下的NVH特性。

當(dāng)然，對(duì)于NVH的概念和標(biāo)準(zhǔn)不能“一刀切”。比如購買家用車或者豪華轎車的消費(fèi)者通常希望車輛在行駛中車廂內(nèi)能夠很安靜，振動(dòng)較小，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平順；但對(duì)于高性能車款甚至是超級(jí)跑車的消費(fèi)者而言，洪亮的排氣聲浪、鏗鏘頓挫的換擋感受以及直接傳入車內(nèi)的路面顛簸在很多人眼中都變成了“駕駛樂趣”。

二、為何進(jìn)行NVH開發(fā)？

通過調(diào)查和研究，NVH是消費(fèi)者選擇購買汽車的一項(xiàng)非常重要的因素，據(jù)調(diào)查在購車后的滿意度方面，在所有汽車用戶不滿意的問題中，約有1/3的問題與NVH有關(guān)；同時(shí)，1/5的售后問題與NVH有關(guān)。而對(duì)于消費(fèi)者而言，由于噪音、震動(dòng)、平順性感受等直接決定了一輛車的“質(zhì)感”，所以NVH的開發(fā)設(shè)計(jì)，就是為了車輛質(zhì)感的提升。

另外，早期的自主品牌轎車在NVH方面做得不盡如人意，用戶在使用過程中感到噪音和振動(dòng)偏大，同時(shí)在開關(guān)門的聲音和質(zhì)感方面感受也差強(qiáng)人意。不過隨著自主品牌的日漸成熟，同時(shí)很多廠家希望將品牌價(jià)值提升至新的高度，NVH對(duì)于車輛品質(zhì)提升的重要性成為了自主品牌普遍的共識(shí)。

做好NVH會(huì)使消費(fèi)者在駕駛車輛中可以感受到車輛寧靜和平順帶來的舒適感受并提高整車的舒適性。

三、怎樣進(jìn)行NVH開發(fā)？

廠家在車型項(xiàng)目上馬的同時(shí)，就會(huì)同步進(jìn)行NVH的開發(fā)，通過與市場(chǎng)部一起做市場(chǎng)調(diào)研，開發(fā)的過程一般需要3年，主要分為五個(gè)步驟

1、研發(fā)初期，設(shè)定對(duì)標(biāo)車型，即尋找關(guān)注度高的同級(jí)別車型作為目標(biāo)對(duì)手，先全方位測(cè)量其整車的數(shù)據(jù)，制定整車的NVH目標(biāo)；

2、將對(duì)標(biāo)車型解體，并測(cè)量車身剛度，供進(jìn)行車身部分NVH開發(fā)的使用；

3、對(duì)于對(duì)標(biāo)車輛按照車身、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤和懸架系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及電子系統(tǒng)等大類進(jìn)行測(cè)量，并分成零部件設(shè)定目標(biāo)。全車NVH可以劃分出1000多個(gè)目標(biāo)，并且要做到每部分的目標(biāo)都是可控的；

4、將這些目標(biāo)數(shù)據(jù)提供給配套廠和材料供應(yīng)商，要求其提供達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的零部件；

5、得到零部件后，將其組裝成大類系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的NVH實(shí)驗(yàn)，在系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)通過后，進(jìn)行整車的實(shí)驗(yàn)與調(diào)整。

以上就是NVH開發(fā)的全部過程，通俗地講，就是總（對(duì)標(biāo)整車）→分（系統(tǒng)和部件）→總（我方整車）的過程。

四、總結(jié)

至此，我們初步地了解了NVH以及在整車研發(fā)中所處的地位。可以說，一輛車的舒適性與NVH是密不可分的，當(dāng)我們駕駛或者乘坐在舒適的轎車中愜意地旅行時(shí)，這樣的車內(nèi)環(huán)境是由上千個(gè)開發(fā)和實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，經(jīng)歷了千百次地測(cè)試造就的；同時(shí)，由于對(duì)NVH開發(fā)的重視程度日漸提高，我們也確實(shí)感受到了自主品牌車輛在“質(zhì)感”方面的進(jìn)步。

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