汽車電動尾門通俗地說就是電動后備箱。汽車電動尾門電機(jī)是指汽車后備箱采用電動或者是遙控方式進(jìn)行開關(guān)運(yùn)動所用的電機(jī)。使用汽車電動尾門開啟汽車后備箱時，只需要按下車內(nèi)按鈕或遙控鑰匙，甚至高端汽車采用的感應(yīng)式“一腳踢”就可以控制汽車尾門開關(guān)。

汽車電動尾門電機(jī)通過主軸驅(qū)動器和一個外管組成內(nèi)管中的電機(jī)和齒輪箱驅(qū)動著一個螺紋主軸該螺紋主軸在固定于外管內(nèi)側(cè)的螺紋螺母上運(yùn)動，電動支柱推桿使用位于支柱內(nèi)部電機(jī)內(nèi)的電動主軸來開合行李箱蓋彈簧也對蓋開啟操作起到輔助作用。

汽車尾門電動推桿包含電氣和機(jī)械兩個部分，電氣部分由直流電機(jī)、升降控制用的拔動開關(guān)、直流電源、保險絲及電纜電線等構(gòu)成。

汽車電動尾門是由汽車電動撐桿、支架，線束、吸鎖、控制器和按鍵等配件組成。根據(jù)汽車尾門電動撐桿的數(shù)量不同可分為單桿式汽車電動尾門和雙桿式汽車電動尾門，此部分在官網(wǎng)內(nèi)的《汽車電動尾門種類》中有詳細(xì)介紹。而汽車電動尾門的電動撐桿一般由一個內(nèi)管和一個外管構(gòu)成，其中內(nèi)管的汽車電動尾門電機(jī)和齒輪驅(qū)動一個螺紋主軸，該螺紋主軸在固定于外管內(nèi)側(cè)的螺紋螺母上帶動撐桿伸縮，從而控制汽車電動尾門的開關(guān)。

汽車電動尾門電動撐桿的工作原理是經(jīng)過運(yùn)動力學(xué)計算，通過調(diào)節(jié)汽車電動尾門電機(jī)的轉(zhuǎn)距、齒輪箱速比、絲桿導(dǎo)程、彈簧力值等變量實現(xiàn)較優(yōu)解決方案。常規(guī)需要通過ECU控制器控制雙桿式汽車電動撐桿實現(xiàn)平順運(yùn)動，雙桿同步運(yùn)動保持受力平衡。

根據(jù)汽車電動尾門電機(jī)原理，汽車電動尾門具有以下幾類優(yōu)點(diǎn)：

1、汽車電動尾門可智能防夾。

在汽車電動尾門開啟關(guān)閉過程中，汽車電動尾門會通過傳感器檢測是否存在障礙物，汽車電動尾門開關(guān)過程中接觸到障礙物時汽車尾門進(jìn)行反向運(yùn)動，有效防止人員夾傷兒童損壞財務(wù)。此類智能防夾功能是通過汽車尾門電動撐桿電機(jī)中轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時帶動的磁環(huán)，尾門電機(jī)中的霍爾傳感器能感受到電機(jī)運(yùn)行過程中的磁場變化，并將其相應(yīng)轉(zhuǎn)化為脈沖信號，發(fā)送給尾門控制器。當(dāng)汽車電動尾門在運(yùn)動過程中遇到障礙物，汽車尾門的運(yùn)動速度會下降，相應(yīng)電動撐桿電機(jī)的轉(zhuǎn)速也會下降。此時霍爾傳感器發(fā)送給后蓋控制器的脈沖信號的脈寬增大。通過控制內(nèi)部算法，當(dāng)脈寬與基準(zhǔn)脈沖寬度差大于設(shè)定的閾值，進(jìn)入防夾程序，實現(xiàn)智能防夾功能。

2、汽車電動尾門可手自一體開啟。

車主通過按動車輛尾門開關(guān)鍵、遙控車鑰匙或在尾門相應(yīng)區(qū)域使用任意物體感應(yīng)操作即可進(jìn)行汽車尾門的開關(guān)操作，避免因手持過多物件不便開門時的物品方式，使用更加便捷。

3、汽車電動尾門可緊急閉鎖。

在遇到突發(fā)情況需緊急關(guān)閉汽車尾門時，可通過遙控鑰匙或車輛尾門開關(guān)鍵隨時讓尾門停止開關(guān)，操控更加方便。

4、汽車電動尾門具有高度記憶功能。

汽車電動尾門開啟高度可調(diào)節(jié)存儲，車主可根據(jù)使用習(xí)慣，通過手控按鈕設(shè)定汽車電動尾門的打開高度，只需按尾門開關(guān)鍵，將其打開到預(yù)定高度，再輕按開關(guān)鍵5秒以上，待聽到“嘀”一聲，即可完成尾門打開高度的設(shè)置。在下次開啟尾門時，高度將自動升至設(shè)定的高度。

除此之外，汽車電動尾門還具有自主學(xué)習(xí)，背門軟停等優(yōu)點(diǎn)。汽車電動尾門相比較手動開關(guān)尾門來說，電動尾門開關(guān)噪音小，帶溫度保護(hù)，電壓保護(hù)，且可應(yīng)對惡意操作。同時汽車電動尾門自帶聲音提醒功能、 具有故障區(qū)分提示功能，可通過內(nèi)部自診斷，指導(dǎo)維修人員按報警提示檢修產(chǎn)品，更加智能。

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