無刷電機驅動板測試

大家都知道無刷電機主要由帶線圈繞組的定子和永磁轉子組成，但往往忽略無刷電機驅動板的重要性。無刷電機作為將直流電能轉換為機械能的電磁裝置，無刷電機驅動板是控制電機停轉運行的元件，驅動板就是無刷電機的控制端，因此無刷電機驅動板測試也是無刷電機出廠前需要進行的測試。一、無刷電機驅動板測試項目無刷電機驅動板測試是檢測驅動板上各…

直流無刷電機和有刷電機測試的區別

無刷電機和有刷電機均屬于直流電機，兩者結構上最大的區別就是有無碳刷。本文介紹直流無刷電機和有刷電機測試的區別。直流無刷電機和有刷電機有部分相同的測試項目：交流耐壓、絕緣電阻、空載特性。下面分別介紹無刷電機測試和有刷電機測試。一、直流無刷電機測試1、測試項目無刷電機主要由永磁轉子、帶線圈繞組的定子組成，因此區別于有刷電機…

伺服電機測試方法

伺服電機作為一種高精度且穩定性好的電機應用十分廣泛，常規應用于需要精準定位的自動化設備中，因此伺服電機出廠前的測試尤為重要伺服電機測試方法在電機生產制造商角度考慮性價比高的是使用專用的伺服電機測試設備，本文主要是對伺服電機測試設備這類測試方法進行介紹。一、適用人群伺服電機測試設備常使用者是伺服電機生產廠家、實驗室以及個…

管狀電機定子測試方法應用現場

艾普智能為某大型企業定制的管狀電機定子測試系統，5s即可得到全部測試結果，10.4寸LCD大屏幕同時顯示測試數據及測試曲線，清晰明確不合格測試項目，方便后續人員復查。根據客戶要求，工裝底座部分可前后滑動，避免管狀定子電機線短無法測量的情況發生。此款管狀電機定子測試系統于2018年發至客戶現場，至今仍能正常使用，此圖片為…

電動汽車系統級EMC設計

在分析整車EMC設計現狀的基礎上，以大量部件和整車的設計、測試經驗為支撐，借鑒學習國外一些車型的先進設計思路，從EMC工程設計角度，提出了一種電動汽車系統級EMC開發方法。該方法成功應用于各研發車型，改變了以往樣車難以順利通過EMC法規的局面，同時保證了系統內EMC。電動汽車車載電器部件要滿足相應EMC技術要求，就應考…

汽車NVH是什么？

如果把雙眼蓋住，在看不到品牌和外觀的情況下讓您判斷一輛車的好壞，您將采取怎樣的標準？我想聲音、振動以及車輛行駛中的平順性應該是很多人十分看重的，而這三個因素就組成了今天的話題，那就是NVH。如果你對于這三個字母還比較陌生，希望你能耐心看完這篇文章。一、什么是NVH？NVH是三個英文單詞的縮寫，即：?Noise（噪聲）?…

扁線電機繞組技術解析（二）

一、背景圖1.1新能源汽車目前處于快速發展時期，產品質量快速提升，消費者對整車性能要求越來越高。由于扁線電機在高效率，高功率密度，優秀NVH，高集成性和低成本方面相比圓線電機有明顯的優勢，所以眾多高端車型均搭載扁線電機，如（圖1.1）各暢銷車型使用扁線電機情況如下，預計在2025年扁線電機的滲透率會更大。如（圖1.2）…

匝間測試儀客戶應用現場

艾普智能針對電機的匝間測試已具有十分完善的電機測試解決方案，圖中是為某客戶生產的匝間測試儀。匝間測試儀測試線圈類產品的匝間耐壓測試，適用于單相電機、三相電機、無刷電機、步進電機、電動車電機及各類線圈類產品的電氣綜合性能測試，測試項目靈活可選。艾普智能堅持以客戶為中心，專注全球電機測試，更多電機測試方案詳見主頁，任何關于…

扁線電機繞組技術解析（一）

一、扁線電機繞組技術背景隨著汽車驅動電機向高性能、高效率、高功率密度的發展，扁線電機由于其高槽滿率、高散熱效率及良好的NVH特性，目前已逐漸成為新能源汽車驅動電機推崇的對象。扁線電機在新能源汽車上的應用起始于美國國家能源部主導的“先進集成驅動系統（DOE）”項目，該項目電機采用三項關鍵技術，一項是五相繞組、一項是雙V磁…

電動汽車為什么要上800V？

碳化硅的崛起，與電動汽車的800V高壓平臺系統算是“絕配”。在800V高壓平臺火熱的趨勢下，據行業預測，未來幾年SiC功率元器件將隨著800V平臺的大規模上車進入快速爆發階段。碳化硅和800V可謂是”互相成就”，他們都有「光明的未來」。一、電動汽車為什么要上800V？無論是廠家還是車主，對“充電5分鐘，續航200km”…

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